araba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırmaaraba karşılaştırma

Araba Motoru Neden Sarsıntılı Çalışır veya Tekleme Yapar ?

Aracınızın sarsıntılı yada teklemeli bir şekilde çalışması fazla dikkate alınması gerek önemli bir konudur. Araçların motorları içten yanması nedeniyle biraz da olsa sarsıntı olması normal olabilir. Ama bu sarsıntı aşırı fazla ise aracın motorunda ciddi bir sorun var demektir. Kullanılan yakıtın kötü olmasından dolayı motorun sarsıntı bir şekilde çalışmasını sağlar. Bu yüzden kullanılan yakıtın kaçak yakıt olmaması ve bilindik kaliteli bir yakıt yerinden almanız aracın sarsıntısını düzeltmek için etkili olacaktır.

Aracınız seyir şeklindeyken özellikle de yokuş çıkıyorsanız ve aracınız da oldukça fazla yük var ise     ya da aracın kalkış durumunda  sarsıntı ve tekleme yapıyor ise muhtemel bir şekilde aracın ateşlemesinden kaynaklanan bir sorun olabilir. Bujiler pislenmiş yada aşırı yağlanma nedeniyle de olabilir. Bujilerin kablosu deforme olabilir ve ateşleme yapmıyor yada elektriği bujilere gönderememe nedeniyle de araç tekleme yapabilir.

Aracın endüksiyon bobin kablosunun bağlantısı gevşemesi veya oksitlenmesi sorunundan da sarsıntılı ve tekleme yapma ihtimali yüksektir. Ayrıca akünün kutup başlarının gevşemiş veya oksitlenme olabilir. Aracın sarsıntılı ve tekleme sorunun oluşmasında olan diğer sorunlar ise araç rölanti halinde çalışırken olan bir sarsıntı da avans ayarlarının bozuk olması nedeniyle     ve ayrıca boğaz kelebeğinin pislenmesinden dolayı da olur.

Motora düzensiz bir şekilde hava giriyor olma ihtimali de vardır. Motora düzensiz bir şekilde giren havaları engellemek için gereksiz boşlukları kapatmak gerekir. Hava filtresinde de tıkanıklık nedeniyle araçta tekleme sorunu olur. Ayrıca araç yakıt filtresinde olan tıkanmalar nedeniyle de motora düzensiz bir şekilde yakıt giriyor olma ihtimali de vardır ve enjeksiyonlar da tıkanma vardır. Motor sarsıntısı size küçük bir sorun olarak gözükebilir ama ilerledikte ciddi sorunlar açar bu yüzden kısa zaman da bakım yapılması gerekir.

Araba Motorundaki Sarsıntı ve Teklemeyi Engellemek İçin:

Aracın belirli bir zamanlar da kontrol edilmesi gerekir. Bu bakımlar sırasında motorda ki eskimiş ve çalışmayan parçaları çıkartıp yerine yenileriyle değiştirmek gerekir. Bu değişim sonucunda motorun sarsıntılı ve tekleme gibi sorunları ortadan kalmış olacaktır. Motor bağlantı ayarlarının eksik bir şekilde olması ve hortumların ezik, çürük ve yırtılma gibi sorunlar var ise kontrol edilmesi gerekir bu şekilde motorun daha iyi sarsınsıntısız bir şekilde çalışmasını sağlayabilirsiniz.

Avans ayarı ve boğaz kelebeğinin gibi parçaları kontrol edip güzelcene temizlenmesi sonucu sarsıntı ve tekleme sorunu ortadan kalkacaktır. Supap ayarlarını doğru bir şekilde yaptırılması  motorun daha sağlıklı tekmesiz çalışmasını sağlayacaktır.

Kompresson basıncı düşük olması nedeniyle de motor teklemeli ve sağlıksız bir şekilde  çalışmasına neden olabilir. Bu yüzden Kompresson basıncı ayarının zaman zaman kontrol etmek motorun daha sağlıklı ve motorun sarsıntı, tekmele gibi sorunlarını düzetlmek için etkili olacaktır.

 

 

Bir önceki yazımız olan Debriyaj Arızası Nasıl Anlaşılır Belirtileri Nelerdir ? başlıklı makalemizi de okumanızı öneririz.


13 thoughts on “Araba Motoru Neden Sarsıntılı Çalışır veya Tekleme Yapar ?

  • 22 Ağustos 2021 tarihinde, saat 15:27
    Permalink

    Merhaba, iyi günler. 2009 jetta 1.4 TSİ 140 hp aracım var. Yolda giderken arabacımın silkeleme yapıyordu, usta bunun subaplardan olduğunu söyledi ve değiştirdi, düzelmeyince bobinden dedi yine düzelmedi, türbütör kapağı dedi yaptı yine düzelmedi, 2 defa yazılım attırdı halen düzelmedi. Şu an rolantide çalışırken hafif gaz verince motor hem patırtılı çalışıyor hem de silkeliyor. Sizce sebebi nedir? Bu sorunu daha önce yaşayan varsa yardımcı olursanız sevinirim

    Yanıtla
  • 10 Eylül 2020 tarihinde, saat 12:05
    Permalink

    aracım vw polo 1,4 2004 model lpgli 160 binde. motor arıza ışığı yanıp sönüyor sık olmasa da arada bir sarsıntılı çalışma var. arıza ışığı yanıp sönerken ilk anda çekişte bir düşüklük oluyor ama sonrasında düzeliyor.hata kodu olarak silindir 1 tekleme tespit edildi yazdı.bujileri ve bobinleri değiştirdim yine devam ediyor. enjektörlerden veya subaplardan olabilir mi arabadan soğudum resmen 2 aydır.

    Yanıtla
  • 4 Temmuz 2020 tarihinde, saat 11:19
    Permalink

    hocam araba 1.4 reno clio benzin lpg li aracin motoru sarsintili calismakta sebebi ne olabiliri buji buji kablolari bogaz kelebigi temozlendi

    Yanıtla
  • 25 Ocak 2020 tarihinde, saat 00:25
    Permalink

    Aracım 2006 partner 1.9 model sabahları kışın calisirken sarsıntılı tekleyerek çaĺışiyor usta goturdum buji dedi degistik devam etti mazot pompası kecesini degisti yine devam etti pompa müsuru dedi onu degiti devam etti bulamadı simdi siboplardan diyor 2 3 bin masraf var diyor sasirdim ne yapcagimi

    Yanıtla
  • 23 Aralık 2019 tarihinde, saat 08:55
    Permalink

    95 astra birkaç gündür aracım gazda ve benzinde titriyor isteksiz çalışıyor bir gün bekledim sonra çalıştı ertesi sabah yine aynı sorun rolantide titriyor vitese geçişte bir isteksizlik var lütfen yardım

    Yanıtla
  • 18 Kasım 2019 tarihinde, saat 20:19
    Permalink

    1.4tsi 122ho 2013 golf .Motor soğukken rolantide hafif tekleme koltukta vs dreksiyonda hissediliyor. Egsozu dinleyincede dengesizligi hissediyorsun. Rolanti devrinde hic oynama yok. Motor isininca oldukca azaliyor. Bobin buji degisti .sebebi ne olabilir.rolanti devrinde hic oynama olmuuor.

    Yanıtla
  • 2 Nisan 2019 tarihinde, saat 03:51
    Permalink

    Hocam arabam kartal LPG olup sabahları su motoru gibi çalışıyor ısındımı normaleşiyor ama arada gaz kesiyor herhalde ne sorun olabilir teşekürler

    Yanıtla
  • 24 Şubat 2019 tarihinde, saat 21:07
    Permalink

    benim aracım 1,2 benzinli diat doblodur. araç ilk kontakla birlikte gayet güze çalışıyor 3-5 dk sonra rölanti vuruntulu çalışıyor.kontak aç kapa yaptıgımda düzeliyor bir müddet sonra tekrar bozuluyor.araç beyni dahil buji bobin enjektör buji kabloları krak sensörü dahil her şey yapıldıi bogaz kelebegi ve hava akış sensörü dahil degişip temizlendi fakat sorun aynı.öneriniz nedir.bire türlü çözüm bulamadım. servis dahil yapabilen çıkmadı.bilgi ve öneri verirmisiniz teşekkür ederim.

    Yanıtla
  • 17 Aralık 2018 tarihinde, saat 00:58
    Permalink

    Hocam merhaba araciniz vvt motormu once onu anlatayim vvt cift exantrik emme eksoz yani bunlarin zamanlsmasi sasa bilir ve bunlari yoneten kam mili konum sensoru arizali yada hava akisi borularda hava kacirmasi ama endigrusu su bujileri tek tek sokturun ve piston basinc degerlerine baktirin.Eger araciniz duz motor isekarburator yada distrbutor meksefe pilatin spop ayarlarjna baktirin.

    Yanıtla
  • 23 Nisan 2018 tarihinde, saat 17:12
    Permalink

    Merhaba.aracımın motoru sadece rolanntide asıri sarsintili calisiyor.buji,buji kaplosu degisti .bogaz kelebeği temizlendi.baska ne sebebi olabilir.yardimci olabilirmisiniz

    Yanıtla
    • 24 Nisan 2018 tarihinde, saat 02:12
      Permalink

      Ateşleme bobini büyük bir ihtimal

      Yanıtla
    • 17 Aralık 2018 tarihinde, saat 00:55
      Permalink

      Hocam merhaba araciniz vvt motormu once onu anlatayim vvt cift exantrik emme eksoz yani bunlarin zamanlsmasi sasa bilir ve bunlari yoneten kam mili konum sensoru arizali yada hava akisi borularda hava kacirmasi ama endigrusu su bujileri tek tek sokturun ve piston basinc degerlerine baktirin.Eger araciniz duz motor isekarburator yada distrbutor meksefe pilatin spop ayarlarjna baktirin.

      Yanıtla

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.