Otomovi
2017 Yeni Land Rover Discovery Hakkında Her Şey
Sosyal Medyada Paylaş

2017 Yeni Land Rover Discovery Hakkında Her Şey

Yeni Land Rover Discovery Yeni Land Rover Discovery, yepyeni yedi koltuklu iç mekan ile radikal bir yeni dış tasarımı birleştiriyor. Sonuç olarak, Discovery ailesi için yeni seviyede sofistike, arzu edilebilir ve yetenek sunan devrimci bir aile SUV‘udur. Yeni Discovery, 2014 Discovery Vision Concept ile önizlenen Discovery DNA‘nın temel unsurlarını açıklayıcı


Yeni Land Rover Discovery

Yeni Land Rover Discovery, yepyeni yedi koltuklu iç mekan ile radikal bir yeni dış tasarımı birleştiriyor. Sonuç olarak, Discovery ailesi için yeni seviyede sofistike, arzu edilebilir ve yetenek sunan devrimci bir aile SUV‘udur.

Yeni Discovery, 2014 Discovery Vision Concept ile önizlenen Discovery DNA‘nın temel unsurlarını açıklayıcı bir tasarımla birleştirirken, akıllı iç tasarımı sayesinde yedi yetişkinin her zamankinden daha fazla konfor içinde olmasını sağlar.

Land Rover‘ın Baş Tasarım Görevlisi olan Gerry McGovern, “Discovery Vision Concept, yeni Discovery ailesi için radikal bir tasarım ayrılığına işaret ederek ses tonunu belirledi: Şimdi bu kavramı bir üretim gerçeğine dönüştürdük, bu güzel biçimli araç Çok yönlü ailesi olan SUV, müşterilerimize zorlayıcı bir açıklama getiriyor.

Devrimci tasarım

Yeni Land Rover Discovery çok farklı görünüyor fakat o yine de bir Discovery. Gelişmiş yüzeyler ve optimum oranlar, her zamankinden daha dinamik bir tasarıma sahip son derece yetenekli ve çok yönlü bir SUV yaratmak için güzel detaylandırma ve gelişmiş hassaslık ile birleşiyor.

Otantik tasarım özellikleri, önceki dört nesilden her birini tanımlayan ve pratik bir ihtiyaca zarif bir çözüm sağlayan ayırt edici basamaklı tavan çizgisini içermektedir.

Önün tarafında, New Discovery’nin genetik yüzeyleri, mücevher benzeri farlar ve Discovery geleneğiyle daha hızlı bir ön cam açısı ve son teknoloji ürünü gündüz çalışan lambalar, belirgin yeni bir ışık imzası ile modern bir görünüm kazanıyor.

Akıcı tasarım Yeni Discovery‘nin en aerodinamik Discovery olmasını sağlarken, 0.33’lük bir sürükleme katsayısı geliştirilmiş verimlilik ve arıtmaya katkıda bulunmuştur..

Arka kısımdaki LED lambaların yatay bir vurgusu var.Yeni Land Rover Discovry daha sportif bir görüntüyesahip olup, tek bagaj kapağıyla daha önceki bagaj kapağı görüntüsüne nazaran daha dinamik bir yapıya kavuşmuş. Aracın yuvarlak hatlarıyla bütünleşik olarak tasarlanmış ve bir çok pratik avantajı da bünyesinde barındırıyor.

Daha büyük bir hacime sahip olan bagaj hem yükleme hem de boşaltma açısından daha pratik bir hal almış. Hassas bir biçimde şekillendirilmiş taşlanmış spoyler rüzgar tünelinde ve bagaj kapısında biriken kirin en aza indirgenmesinde önemli bir rol oynamaktadır.

Massimo Frascella, Creative Director Dışarıda: “Yeni Discovery, Discovery ailesi için bir tasarım devrimi, gergin gövde, birinci sınıf bir SUV sağlayan optimize hacim ve orantıları vurguluyor. Mevcut Discovery DNA’nın basamaklı unsurları gibi önemli unsurları topladık. Çatı hattı ve ayırdedici C direkleri tasarımıyla birleştirdi ve 21’inci yüzyılda hala Keşif olarak kolayca tanınabilmesini sağlamak için rafine edildi. ”

Premium detaylandırma

Yeni Land over Discovery’de isteğe bağlı uyarlanabilir LED far tekniği ile kullanılabilir. Mücevher benzeri LED üniteleri, Discovery Vision Concept‘in cesur tasarımı ve karakteristik özelliklerini ön plana çıkarıyor. Yön göstergeleri kullanıldığında beyazdan kehribar rengine dönen ‘ışık borusu’ unsurlarına sahip ayırıcı gündüz farları içerir.

Farlar, farklı sürüş durumlarına uyacak beş moda sahiptir; Koşullara bağlı olarak aydınlatmayı optimize etmek için yedi farklı küme LED’inin farklı kombinasyonlarda aydınlandığından, Ülke, Şehir, Otoyol, Alternatif Ülke (düşük görünürlük için) ve aynı zamanda yüksek ışık seviyelerine sahiptir..

Yeni Land Rover Discovery Renk Seçenekleri

Namib Turuncu, Silikon Gümüş, Fuji Beyaz, Santorini Siyahı, Corris Gri, Indus Gümüş, Loire Mavi, Aintree Yeşil, Firenze Kırmızı, Scotia Grey, Kaikoura Taş, Montalcino Kırmızısı, Yulong için 17 farklı renk skalasından oluşan geniş bir seçim şansı var. Beyaz, Farallon Siyah, Waitomo Gri, Karpat Gri ve Aruba. Bir Santorini Black veya Corris Gray kontrast çatısı seçeneği, kişiselleştirme için ek olanak sağlar.

Müşteriler ayrıca ilk kez 21 ve 22 inç jantlar dahil olmak üzere 12 alaşım jant tasarımı arasından seçim yapabilirler. Tüm modeller, gövde altında arkadan monte edilen tam boyutlu bir stepneye sahiptir. 19 inçlik bir tekerlek de mevcuttur.

Geniş bir aksesuar yelpazesi, isteğe bağlı tavan çubukları ve tavan raf aparatları da dahil olmak üzere New Discovery ile sorunsuz bir şekilde bütünleşir.

Anahtar tasarım özellikleri

Yeni Land Rover Discovery‘nin dinamik tasarımı önceki modellerden radikal bir ayrışmayı temsil ediyor ancak temelde Discovery’nin DNA‘sını koruyor. Markalı basamaklı çatı ve görülebilen C direkleri, geçmişin Discovery modellerinden ilham alıyor ve New Discovery‘in üstün performansını gözler önüne seriyor. Özellikle C sütunu tasarımı, profile daha fazla karşıt oluşum kazandırıyor ve Discovery ailesi içinyeni tasarımların ipucunu veriyor.

Geleneksel basamaklı çatı Discovery ile eş anlamlıdır ve üçüncü sıradaki koltuklarda sınıfının ötesinde bir baş mesafesi sağlarken, panoramik tavan seçeneklerinin seçimi, içeriyi dışarıya getirerek alan ve ışık hissi verir. Sabit tasarım, iki ayrı bölüm sunar; Bir Land Rover çatısı için şimdiye kadarki en geniş cam alanı, açma sistemi ise eğilip öne bakan bir ön bölüm sağlar. İkiz elektrikli güneşlik panelleri, gerektiğinde gölge ve gizlilik sağlar.

Zarif yan çamurluk delikleri, Discovery ailesinin bir başka güçlü ipucu olan ‘V yivli özellik hattına akan yatay, kanat benzeri bir işleme sahiptir. Arka bagaj kapağı tasarımı değişse de, asimetrik plaka yuvası, geçmişin Discoverys’lerine görsel bir bağlantı sağlarken, Land Rover‘ın yenilikçi Yeni İç Bagaj Kapısı gelişmiş işlevsellik sunuyor.

Akıllı çözüm, bagajın içinde, bagaj kapısına karşı tam olarak uyan ilave katlanabilir bir panel içerir. Bagaj kapağı açıldığında bagaj muhafaza etmek için veya olay oturma sağlamak için katlanmış ve cömert yük alanına kolay erişim sağlamak için kullanılabilir.

İçten tasarlanmış

Yeni Land Rover Discovery, modern tasarım ve kaliteli malzemelerin yanı sıra gelişmiş teknolojilerin uygulanmasına odaklanan lazer gibi bir tur de kuvveti. Land Rover‘ın tasarım ve mühendislik ekipleri, tasarımının her yönünün dikkatli analizi ve optimizasyonu ile geliştirilmiş alan ve çok yönlülük sağlayan yedi koltuklu bir iç mekan üretti.

Yaratıcı Yönetmen İç Mimar Mark Butler, “Yeni Discovery‘nin devrim niteliğindeki dış cephesi sofistike, çok yönlü ve ferah bir iç mekana sahip. Merkezi panel son derece rafine edilmiş, hem temiz hem de müşteri dostu güçlü dikey bir sütun ile kesişiyor: Bu önemli bir iç tasarım ipucudur Son derece kaliteli kaplamalar ve premium materyallerin kullanımı müşterilere dinlendirici bir deneyim kazandırıyor ve cildin altında gelişmiş teknolojinin sezgisel kullanımına izin veriyor “dedi.

Güçlü dikey elemanlar, şasinin çapraz kirişini keserken düzgün bir şekilde merkezi konsol tasarımını tanımlar; şoför için sezgisel kontroller ve azalan dikkat dağıtıcı minimal düzen. Konfigüre edilebilir ortam aydınlatması ve kontrast dikişinin varlığı, tüm kabin için lüks, hazırlanmış bir his verir.

Üstün Windsor deri ile Doğal Gölge Meşesi kaplamaya kadar geniş bir otantik malzeme kaplaması seçeneği mevcuttur ve iç, Ebony ve Acorn’dan Nimbus’a, Vintage Tan ve Glacier’e kadar beş renk yelpazesinden seçim yapabilir.

Bu yüksek kaliteli malzemeler New Discovery‘in benzersiz tasarım mükemmellik ve mühendislik bütünlüğünü sunmak için teknolojinin akıllı kullanımı ile birleşiyor. Bu, Land Rover’ın benzersiz Akıllı Koltuk Katlama işlevi tarafından en iyi ifade edilir.

Zeki sistem, arka kapılar, C sütunları, bilgi-eğlence sistemi dokunmatik ekranı ya da hatta bir akıllı telefon kullanarak uzaktan kumandalarla ikinci ve üçüncü sıra koltuklarını yeniden yapılandırmalarına olanak tanır.

Standart olarak çok yönlülük

Land Rover‘ın tasarımcıları ve mühendisleri, içerideki her bir yedek milimetreyi, iç kısımda ilave istifleme sağlamak için kullandılar. Depolama için bu bağımlılık, ön yolcular için mevcut olan eşya koyma yerinde yüzde 65 artış ile gösteriliyor:
•Üst (1,4 litre) ve alttaki (1,1 litrelik) gösterge tablosu istifi
•Üst (4.8 litre) ve alttaki (6.9 litrelik) eldiven kutuları
•Ön (6.2 litre), orta (5.6 litre) ve arka (1.2 litre) orta konsoldaki istifleme
•Satır 3 dolap kutusu – toplam 2.6 litre
•Kapı koyma alanları (ön ve arka, üst ve alt) – toplam 14,6 litre
•Bagaj döşemesi altında – 127.4 litre (beş kişilik)

Dikkat çekici dokunuşlar, gizli küçük eşyaların istiflenmesini gizleyen merkezi konsoldaki iklim kontrol paneline kadar uzanır. Parlak siyah katlanabilir panel, akıllı telefon veya cüzdan gibi daha küçük ürünler için 1.4 litrelik gizli alan koyma alanı sergilerken orta konsoldaki diğer gizli depolama alanı (fincan tutacakların altında) dört iPad’i veya iki renkli iPad’leri, Litre içecek şişeleri. Orta kol dayama beş adede kadar iPad minis tutabilir veya opsiyonel dondurucu / soğutucu bölmesini barındırabilir.

Orijinal Discovery‘de tanıtılan mütevazı ‘köri kancası’ bile New Discovery için yeniden keşfedildi. Ön yolcu ayak bölmesindeki iletim tüneli tarafındaki yeni itmeli çalıştırma tasarımı çevre yüzeyiyle aynı hizadadır. Yaylı yüklenici çevreye karşı itmek, kancayı ortaya çıkarır ve serbest bırakıldığında, içeriğinin dik durması için taşıyıcı çanta tutacaklarını sıkıca sabitler.

Başka yerlerde, hem ön hem de arka yolcular 2 litrelik bir şişeyi barındırabilecek geniş, daha düşük bir depolama alanından yararlanmaktadır.

Üçüncü sıra koltuklarında seyahat eden yolcular unutulmamışken, ilave dolum çözümleri arasında sürücü ve ön yolcu koltuklarının arkasında çift harita cepleri yer alıyor. Arka yan panellerin üstündeki kişisel depolama alanları, bir USB şarj noktası ile mevcuttur. Bardak tutucular, sıralı üç koltuk minderi yanına yerleştirilmiştir.

Her üç koltuk sırasındaki dört adet 12V priz ve toplam dokuz USB şarj noktası (HSE Lüks veya Arka Koltuk Eğlence Eşyası takılıyken), New Discovery‘in en bağlı ailelerin taleplerine rahatça baş edebilmesini garantiliyor; Geniş güç kaynağı seçenekleri ile akıllı telefonlarını veya tabletlerini aynı anda çalıştırmaları bekleniyor.

Yedi yetişkinin sınıfını ön plana çıkaran alanı

Yeni Land Rover Discovery, 4.970mm uzunluğunda, 2.220mm genişliğinde (aynalar) ve 1.846mm uzunluğunda ve 141mm daha uzun ancak hem daha dar hem de daha düşük önlemler alıyor. 2,923 mm’lik dingil mesafesi 38 mm’ye kadar yükseldi ve cömert kabin alanı yaratırken, ileri entegre bağlantılı arka süspansiyon sisteminin kompakt tasarımı vücut saldırılarını en aza indiriyor.

Sonuç olarak, ikinci sıra koltuklar, müşterilerin bagaj alanını ve arka bacak odasını gerektiği gibi optimize etmelerine ve üçüncü sıraya erişimi iyileştirmelerine olanak tanıyan 160mm ileri ve geri kaydırıyor.

Discovery‘nin ticari stadyum koltuğu ayırt edici kademeli çatı ile barındırılıyor ve tüm yolcuların mükemmel ileri görüş ve konfora sahip olmasını sağlıyor. En arka koltuklar 95. yüzdelik yetişkinleri (1.90m boyunda erkek) barındıracak şekilde tasarlandığından her koltukta rahatlık sağlanır.

Isıtmalı koltuklar ön, orta ve SUV sektöründe ilk kez üçüncü sırada yer alırken toplam beş adet ISOFIX montaj noktası (SE modellerinde ve üstünde) en yeni sıradaki çocuk koltuklarının takılmasını mümkün kılar . Masaj fonksiyonlu, önü ısıtmalı, soğutmalı iklim koltukları ve 16 yönlü ayar mevcuttur.

İlk Baskı lansman modeli

New Discovery ürününün lansmanını kutlamak için İngiltere’de sadece 600 örnekle sınırlanmış özel bir Birinci Baskı modeli bazı önemli tasarım ve teknoloji özelliklerini sergileyecek.

Birinci Baskı modelleri üç çarpıcı dış renk kombinasyonuyla ve iki iç renk yoluyla sunuluyor ve ilk müşterilere gerçekten ayırt edici bir öneri sunuyor. İsteğe göre ayrıntılar, yeni keşiflerin İngiliz tasarımını ve mühendislik belgelerini kutlamak için yüzeydeki alüminyum iç kaplama ve kaplamalı harita motifine sahip kapıları içermektedir.

Namib Orange‘da Namib Turuncu renklerinde bir siyah ızgara ve detaylandırma, Narvik Siyah kontrast çatı ve 22 inçlik siyah tekerlekler veya Siyah Gümüş ile aynı siyah ızgara ve detaylandırma ve 22 inçlik gümüş tekerleklere sahip Birinci Baskı araçları mevcuttur. Ayrıca Farallon Black’te 22 inçlik gümüş jantlar ve siyah ızgara ve detaylandırma bulunmaktadır.

Aralığın geri kalanı, S değişkeninin tamamında isteğe bağlı bir Siyah Tasarım Paketi olan S (yalnızca SD4 motor ile kullanılabilir), SE, HSE ve HSE Luxury türevlerini içerir. Kapsamlı olarak donatılmış S modelleri havalı süspansiyon, çift hızlı aktarım kutusu, dört modlu Arazi Tepki, 19 inç alaşım jantlar ve iki bölgeli manuel klima kontrolü özelliğine sahiptir.

Tüm SE modelleri ayrıca: Deri döşeme, uydu navigasyonu, otomatik iklim kontrolü ve yükseltilmiş ses sağlarken HSE düzeltmesi Windsor deri döşeme, yükseltilmiş Meridyen markalı ses, bağlı navigasyon, sabit panoramik çatı 20 inç alaşım jantlar ve ön ve arka imzalı LED farlar sunar. Işıklar.

Üstün ürün yelpazesi HSE Lüks türevleri, gelişmiş rahatlık ve güvenlik özellikleri arasında standart olarak Windsor deri, 21 inç alaşım jantlar, sabit arkadaki panoramik sunroof ve arka koltuk eğlencesi ile elektrikli açılır tavan sunuşunun genişletilmiş uygulamasını ekler.

Dinamik Tasarım Paketi

Yeni Dinamik Tasarım Paketi, SEÇ ve HSE Lüks modellerinde daha fazla kişiselleştirme için kapsam sağlar ve bir dizi tasarım geliştirmesi içerir.

Dış özellikler arasında opsiyonel 21 veya 22 inç koyu gri saten kaplama alaşım jantlar, Siyah veya Corris Gri kontrast tavan ve seçkin yeni ön ve arka tampon seçenekleri bulunur. Narvik Siyahda ızgara, çamurluk delikleri ve kafes, araç şablonu ve ayna başlıkları tamamlandı, dış badging de silinirken daha gizli benzeri bir görünüm sağladı.

İç mekanda, New Reims Mavi kontrast borusu ve dikiş, Nimbus ve Ebony Windsor deri renk seçenekleri, Windsor deri üst fasiyes ve kapı üstleri ve Nubuck ciltli özel halı paspasları da dahil olmak üzere çeşitli döşemeler bulunuyor. Kontrast dikiş, pedallar ve kürek vites değiştirmeleri özellikli spor direksiyon daha dinamik iyileştirmeler sağlar.

MÜHENDİSLİK MÜKEMMELLİĞİ

Tasarım ve mühendislik bütünlüğünün mükemmel dengesine ulaşmak, her yeni Land Rover‘ın başarısının özünü oluşturuyor. Bu mühendislik mükemmellik, yenilikçi Akıllı Koltuk Katlama teknolojisinden, piyasaya sürülen modern Ingenium motorlarına kadar değişen özelliklerde Yeni Bulma boyunca belirgindir.

Yeni Land Rover Discovery geliştirilmiş on-road dinamikleri ve artmış rafine ve konfor seviyeleri ile klasik Land Rover arazi yeteneğini geleneksel olarak sunmak üzere tasarlandı. Kapsamlı bir sürücü yardım özellikleri paketi ve çekme ve emniyet teknolojisi, üstün müşteri konforu ve huzur sağlar.

Ürün Mühendisliği Genel Direktörü Nick Rogers, “Yeni Land Rover, rakipsiz pratikliğe ve çok yönlülüğe sahipken, öncü teknolojileri, endüstri lideri hafif alüminyum mimarileri ve yeni gelişmiş motorları sayesinde yeni görünüşlü Discovery ailesinin ilgisini çekiyor. Çok seviyeli tüketicilere ”

Fiziksel bir prototip bile oluşturulmadan tam bir sanal test prosedürü tamamlandı. Bu sanal testler, kum tepesi etkileri gibi aşırı olayların yanı sıra, çekme veya çatı raf sistemleri için konvansiyonel yük taşıyıcı ve kararlılık analizi de içeriyordu.

Tamamlandığında, Land Rover‘ın mühendisleri, fiziksel prototipleri kullanarak tüm bileşenler ve sistemler üzerinde 35.000’den fazla bağımsız test gerçekleştirmeyi planlıyorlar. Bu kapsamlı program, Yeni Bulmayı, Ortadoğu’nun aşırı sıcaklığı ve tozundan Kuzey Kutup Dairesi’nin sıcaklarına kadar dünyanın en acımasız yerlerine götürmeyi içeriyordu. Bu cezalandırma testi ve geliştirme takvimi, New Discovery‘nin en zorlu müşterilerin gereksinimlerini karşılama kapasitesine ve dayanıklılığa sahip olmasını sağlar.

Yeni teknoloji ve rahatlık özellikleri

Yeni Bulma, daha kolay, pratik ve daha önce hiç olmadığı kadar çok yönlülük sağlayan yenilikçi teknoloji ile doludur. Bu, Akıllı Koltuk Kıvrımı ve yeni Aktivite Anahtarını içeren bir dizi dünya ve sektör ilklerini içeriyor.

Yeni Discovery Araç Hattı Direktörü Nick Collins, “Her yeni sistem, mülkiyet deneyimini geliştirmek, müşterilerimiz için daha fazla kolaylık ve çok yönlülük sağlamak için bir sebeple geliştirildi” dedi.

Akıllı Koltuk Katlama

Bir endüstride ilk olarak Yeni Bulma, Akıllı Koltuk Katlama teknolojisine sahiptir. Bu, iki ve üç sıradaki koltukların dört şekilde yapılandırılmasını sağlar;
•Bagaj bölmesindeki anahtarlar, aracın arkasında dururken koltukların bir düğmeye dokunarak katlanmasını ve açılmasını sağlar.
•C sütununda bulunan bir anahtar kutusu, arka kapılardaki üçüncü sıra koltukların ayarlanmasına izin verir
•İki ve üç sıradaki sıra, aracın içinden gelen ana dokunmatik ekran kullanılarak yeniden düzenlenebilir.
•Koltuklar, Land Rover‘ın InControl Remote akıllı telefon uygulama teknolojisi ile uzaktan ayarlanabilir; böylece müşteriler, araçlara ulaşmadan oturma düzenini yeniden düzenleyebilir; Örneğin büyük veya hantal eşyalar satın alırken bir dükkanın kontrolünden.

Bu eşsiz teknoloji, üçüncü sıra koltukların 12 saniyeye kadar kıvrılmasına olanak tanıyan küçük ve verimli motor serileri kullanıyor. İkinci sıradaki koltuklar 15 saniye içinde yükseltilebilir veya indirilebilir. Ayrıca, müşterilerin üçüncü sıraya girip çıkmak için koltuk sırtlarını tek tek kaldırmalarına veya alçaltmalarına olanak tanıyan kendi düğmesini (koltuğun omuz dışına) sahiptir.

Parçaların ezilmesine veya devrilmesine karşı koruma sağlamak için koltuklar anti-tutuş ve durma algılama teknolojilerine sahiptir. Koltuklardaki gelişmiş ağırlık sensörleri ve emniyet kemeri tokaları bir koltuğa oturduğunda onu algılarlar, ancak güvenli bir şekilde hareket etmeye izin verirler. Koltuk katlanıyorsa ve bir madde tespit ederse, kat kesilecek ve koltuk ezilmesine karşı korunacak şekilde açılır. Alternatif olarak, koltuk üst kısımda saklanan bir öğeyle düz şekilde katlanırsa, koltuk sırtlığı yükselmez. Akıllı sistem aynı zamanda koltuklar arasındaki potansiyel çatışmaları tespit edebiliyor ve herhangi bir çarpışmayı önlemek için otomatik olarak yeniden ayarlanıyor.

Rakipsiz çok yönlülük

Yeni Land Rover Discovery‘nın esnek yük alanı, tüm şekil ve boyutlarda öğeleri mutlak kolaylık ve kolaylık ile taşımak üzere yapılandırılabilir. New Discovery, direkt rakiplerinden daha fazla alan sağlarken, ikinci sıra koltukların arkasında toplam 1,137 litre yük hacmi bulunmaktadır. Bu konfigürasyonda, 854mm yüksek ve 1150mm genişliğindeki önyükleme önceliği sayesinde, standart boyutta çamaşır makinesini önyükleme yapacak kadar yer var.

Daha geniş, daha büyük boy öğeler için daha fazla alan gerekiyorsa, sırayı iki kat katlamak, 2.406 litrelik taşıma kapasitesini sağlar. Yedi sandalyenin yerinde olmasına rağmen, mevcut bir golf sahası, bir golf çantası veya üç kabin çantası taşıyacak kadar iyi bir 258 litre.

İç Bagaj Kapağı

Discovery ailesi her zaman çok yönlülük ile eş anlamlı olmuştur ve tasarımları nesiller boyunca müşterilerin gelişen ihtiyaçlarını karşılamak üzere değişmiştir.

Bu, 2004’te üçüncü nesil Discovery’nin gelişiyle birlikte gelen önceki yatay olarak bölünmüş konfigürasyonun yerini alan yeni tek parça bagaj kapağı tasarımı ile gösterildi. Orjinal 1989 Discovery, yan yana açılmış bir arka kapıya sahipti, bu yüzden bu yön Müşterilerin değişen taleplerini karşılamak.

Yeni Land Rover Discovery‘nin tek parçalı bagaj kapısı, modern aileler için nihai 21. Yüzyıl çözümüydü. Açık olduğunda, öncekilerden daha geniş bir açıklık ve geliştirilmiş barınak sağladığı için, dış mekan etkinliklerinde yükleme alanını kullanırken veya alışveriş yüklerken, sahipler için unsurlara karşı daha fazla koruma sağlar. Müşterilerin daha önceki bölünmüş bagaj kapağının sağladığı tüm avantajlardan hâlâ yararlanabilmesini sağlamak için Land Rover, yeni Powered Inner Tailgate’i geliştirdi.

Bu düzgün yenilik, bagaj kapağı açıldığında devreye giren ek bir katlanır bölümü içerir. Dağıtılan 285 mm uzunluğundaki arka bagaj kapısı, acil durum koltuğu olarak görev yapıyor ve 300 kg’lık maksimum bir yükü destekleyebiliyor ve bu da bagaj kapısı sığınağının altındaki bagaj kapısı pikniğinin tadını çıkarmak veya çamurlu çizmelerden değiştirmek için mükemmel bir yer.

Anahtarlık veya hareket kontrollerini kullanarak önyükleme işlemini başlattığınızda bagaj yükselir ve otomatik olarak arka bagaj kapağına dikey olarak oturan bagaj kapısı panelini düşürür. Bagaj kapağı üzerindeki düğmeyi kullanmak, paneli yükseltilmiş konumunda bırakır, bu nedenle gevşek veya güvenli olmayan parçaların bagajdan düşmesini önlemek için bir yük tutucu olarak işlev görür. Yükleme alanı içerisindeki bir düğme, daha sonra, İç Bagaj kapağı bölümünü indirmek için kullanılabilir.

Etkinlik Anahtarı

Aktivite Anahtarı büyük SUV segmentinde bir başka ilk ve kullanıcıların klasik bir anahtar fob taşımasına gerek kalmadan aracın kilidini açmalarını sağlıyor.

Dış mekan etkinlikleri sırasında giyilecek sağlam bir bileklik olarak tasarlanan Etkinlik Tuşu, Arka Keşif rozetinde bileklik ‘D’ ye kadar tutularak etkinleştirilir. Bu, aracı kilitler ve aracın içinde güvenli bir şekilde kalabilecek geleneksel tuşları devre dışı bırakır.

Pilsiz Etkinlik Anahtarı, aşırı ortamlarda yeteneklerini kanıtlamak için bir dizi sıkı fiziksel teste tabi tutulmuştur. Bu zorlu test, suyun 30 m derinliğe ve -50 ila + 125 santigrat derece arasında değişen sıcaklıklara dayanabilmesini sağlar.

InControl Touch Pro

Yeni Land Rover Discovery, güncellenmiş 10 inç yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran aracılığıyla bir dizi uygulamaya erişim de dahil olmak üzere her zamankinden daha fazla bağlantı sağlayan InControl Touch Pro ile kullanılabilir.

Land Rover’ın Bağlı Teknolojiler ve Uygulamalar Direktörü Peter Virk, “Her yerde, nerede olursanız olun ve ne yaparsanız yapın, bağlantıyı koparmamak giderek daha önemlidir.InControl sistemi, müşterilerin iletişim halindeyken, Aracını dünyanın herhangi bir yerinden. ”

Sezgisel bilgi-eğlence sistemi, gelişmiş kullanım kolaylığı ve daha hızlı işleme ve ayrıca diğer tüm eğlence fonksiyonlarıyla birlikte ‘Çift Görüntü’ teknolojisi ve dijital televizyon kapasitesi sunar ve uydu navigasyonu, ısıtma ve araç kontrollerine erişim sağlar.

Gelişmiş bağlantı için InControl Touch Pro Services, sekiz cihaza kadar 3G WiFi bağlantısını içerir. InControl Apps, Bluetooth’un tüm aralık boyunca standartken, sahiplerin akıllı telefonlarından seçilen uygulamaları New Discovery’in 10 inç dokunmatik ekranında kullanmalarına da izin veriyor.

Buna ek olarak, gelişmiş kurulum, kapıdan kapıya yönlendirme de dahil olmak üzere güncellenmiş uydu navigasyon işlevleri sağlar. Komple navigasyon çözümü, müşterileri yolculuğunun son bölümünde müşterilere akıllı telefonlarıyla yönlendiriyor. Yeni bir başka işlev ise Para Yatırma Modu’dur. Bu akıllı özellik, günlük gidişat gibi ortak rotaları “öğrenir” ve bir hedef sürücü tarafından manuel olarak girilmeden canlı trafik verilerine bağlı optimum rotayı önerir. Canlı bir ETA işlevi, arkadaşınızın ve meslektaşlarınıza sürücünün nerede olduğunu bildirebilir ve doğru varış saatleriyle otomatik olarak güncelleme gönderebilir.

InControl Remote Premium, sahibinin bir akıllı telefon veya akıllı gözlemcide belirli bir uygulamayı kullanarak sahibinin araçlarını kilitlemesini ve kilidini açmasını sağlar ve iklim kontrolünü uzaktan çalıştırmak için de kullanılabilir. Bu, sürücünün yolculuklarında yola çıkmadan önce Yeni Bulmayı sıcak veya soğuk bir ayara ayarlamasına olanak tanır.

InControl Secure teknolojisi, sahibinin akıllı telefonlarında Land Rover uygulamasını kullanarak çalınan bir arabayı izlemesine olanak tanır. Araç yasalara aykırı hareket ederse ya da yasadışı hareket ederse, özel akıllı telefon uygulaması sürücüye ve izleme merkezine mümkün olan en kısa sürede onu düzeltip düzeltmesini sağlayacaktır. Araç anahtarlarla çalınsa bile, cihaz sahibi, akıllı telefon uygulamasını kullanarak izleme çağrı merkezini uyarabilir.

InControl Protect, Otomatik Çarpışma Tespiti ve Eniyileştirilmiş Yardım ile SOS Acil arama teknolojisi sayesinde sürücülerin rahat olmasını sağlar. Bir acil durum söz konusuysa acil durum servislerine aracın bulunduğu yeri acil durum çağrısı bildirir. Araç çökerse, Optimize Edilmiş Yardım yerini ve araç teşhis verilerini bir kurtarma şirketine aktarır.

Gösterge paneli, ikiz analog telefon çeviricileri ve seyahat bilgileri ile telefon rehberlerini ve eğlence ayarlarını gösteren merkezi bir beş-inç ekran ile donatılmıştır. Bu bilgi, Discovery’de ilk kez bulunan opsiyonel bir renk başlığı ekranı ile geliştirilmiştir. Sistem, uydu navigasyon talimatlarını ve hız sınırı bilgilerini sunmak için lazer teknolojisini kullanıyor ve sürücü dikkatlerini yoldan ayırmıyor.

Otomatik Erişim Yüksekliği

Auto Access Height, New Discovery‘ye girmek ve çıkmak için sorunsuz bir deneyimdir ve hava süspansiyonlu araçlarda günlük mülkiyet deneyimini geliştirmek için başka bir kolaylık özelliği sunar.

Giriş ve çıkışa yardımcı olmak için, araç gövdesi yüksekliği, kontak kapatıldığında veya bir yolcu emniyet kemerini açtığında aracın içine veya dışına çıkmayı bekleyerek ilk 15 mm oranında düşer. Bir yolcu bir kapıyı açtığında, New Discovery azami yüksekliği 40mm kadar azaltmak için 25mm daha düşürür.

Araç, çekerken otomatik sürüş yüksekliğine veya sürücü tarafından manuel olarak seçilen yüksekliğe geri döner. Bu düşünceli özellik, New Discovery’nin ticari markası olan Command Driving Position’ı, kullanım kolaylığından ödün vermeden korur.

Gelişmiş tüm alüminyum platform

Land Rover‘ın yenilikçi alüminyum tam boy SUV platformu, düşük CO2 emisyonlarına ve gelişmiş yakıt tasarrufuna katkıda bulunarak dinamik yeteneklerini arttıran hafif ancak dayanıklı bir mimari sunan New Discovery için mükemmel bir temel oluşturuyor.

Baş Ürün Mühendisi Alex Heslop, “Yeni tam boyutlu SUV mimarisinin etrafında tasarlanmış  olup, dünya çapında yerleşik tüm araziye sahip olmanızı garanti etmiştir. Esnek monokok konstrüksiyon da bize şans vermiştir. Hiç kimse gibi çok yönlü, ferah bir oturma çözümü geliştirin “dedi.

Bu hafif monokok gövde yapısı% 85 alüminyumdan (% 43 geri dönüştürülmüş) oluşur ve eskisinden 480kg daha hafiftir.

Daha ileri mühendislik yenilikleri, çarpışma yapısında yüksek mukavemetli alüminyumun daha geniş bir kullanım alanına sahipken aracın tüm vücut tarafı tek bir alüminyum panel olarak preslenmiş, bu sayede daha az bağlantı, daha az karmaşıklık ve gelişmiş yapısal bütünlük var.

Güçlü ve verimli geliştirmenin yanı sıra alüminyum yapı, geri dönüştürülmüş alüminyumdan imal edilen New Discovery‘nin gövdesinde kullanılan sac alüminyumun yüzde 50’sine kadar artırılmış sürdürülebilirlik sağlamanın anahtarı olmuştur.

Daha hafif şasi bileşenleri, basitleştirilmiş egzoz ve aktarma organları sistemleri, daha verimli koltuk tasarımı ve gözden geçirilmiş tekerlek ve lastik boyutları ile kombinasyon halinde verimlilik artışı sağlanmaktadır. Ek gelişmiş hafif şasi bileşenleri, aracın içindeki gösterge panelinin yanı sıra ızgara ve ön uç bileşenlerini destekleyen yüksek hassasiyette hafif döküm sağlayan bir magnezyum çapraz araç kirişine sahiptir.

Koltuk yapıları hafif, yüksek mukavemetli çelikten imal edilirken, aracın alt kısmı tek bir alüminyumdan daha büyük yapısal bütünlük için preslenir. Bu ağırlık tasarruf tedbirleri sonucunda New Discovery ağırlığı 2115kg’dan (AB yüksüz SD4).

Yenilikçi süspansiyon mimarisi, optimize edilmiş çelik ön ve arka alt çerçevelere monte edilmiştir. Bunlar, geliştirilmiş direksiyon tepkisi, şasi performansı ve daha fazla rafine etme için yüksek düzeyde sağlamlık sağlar. Alt şasiler ayrıca şasi ve aktarma organları sistemlerine ilave koruma sağlamakla birlikte, arazi dışı etkilere dayanacak şekilde tasarlanmıştır.

Tamamıyla bağımsız süspansiyon, ön kısımda geniş aralıklı çift kemerli bir düzen ve arkadaki ayrılmaz bir bağlantıya sahip gelişmiş bir çoklu bağlantı düzenini kullanıyor. Entegre bağlantı, mühendislerin konfor ve darbe emiciliğinden ödün vermeksizin üstün vücut kontrolü için gerektiğinde daha sert sönümlemeyi sağlar.

Gelişmiş, verimli motorlar

Yeni Land Rover Discovery, Jaguar Land Rover‘ın etkili dört ve altı silindirli dizel ve benzinli motorlarından bir seçkiyi destekliyor. Yolda önde gelen 2.0 litrelik Ingenium dizel motor, Discovery rozetini kullanan araçların müşterilerin bekledikleri güçlü tork değerinden ödün vermeden gelişmiş yakıt ekonomisi ve CO2 emisyonu sunuyor.

Alüminyum Ingenium motoru, sert seviyedeki silindir blokları ve ayrılmış enjektörleri olan hafif yapı ile, düşük seviyeli titreşim ve gürültüye izin vermez ve Discovery ailesinin önemli bir parçası olan rahat karakterini geliştirir.

Tüm motorlar, mükemmel bir esneklik sağlamak için direksiyona monte edilen vites değiştirme küreklerini kullanarak manuel olarak kontrol edilebilen düzgün kaydırmalı sekiz-hızlı ZF otomatik şanzıman ile eşleştirilir.

Bir dizi gelişmiş teknoloji, tüm aralıkta yakıt verimliliğini arttırır. Tüm motorlar, benzinli ve dizel güç aktarma organlarında kullanılan akıllı rejeneratif şarj ile durdurma / başlatma özelliğine sahiptir. Bu özellikler, sürücülerin merkezi dokunmatik ekran üzerindeki gerçek zamanlı yakıt ekonomisi verilerini görmelerini sağlayan ECO Data tarafından desteklenmektedir. Akıllı sistem, verimliliği daha da artırmak için nasıl sürüş ipuçları sağlayabilir.

Verimli ve güçlü Sd4 dizel

Land Rover‘ın ödüllü Ingenium dizel motorlarının piyasaya sürülmesi, New Discovery‘nin son derece rekabetçi emisyonlar sağladığını garantiliyor.

Yüksek çıkışlı 240PS 2.0 litrelik dizel, Ingenium motor ailesi ile ilişkili rekabetçi işletme maliyetlerinden hâlâ zevk alan müşteriler için.

Yeni Sd4 powerplant, 240PS ve 500Nm’lik tork ile, 8.3 saniyede 0-100km / s (8.0 saniyede 0-60mph) arasında Yeni Discovery’ye güç veren güçlü bir performans sunuyor; bu rakam, çıkan Discovery 3.0 litrelik V6 dizel ile karşılaştırılabilir performansla. Bu zamana rağmen, yeni dört silindirli cihaz 171 g / km’lik rekabetçi CO2 emisyonu sağlar ve 43.5 mpg kapasitesine sahiptir.

Motor, solenoid enjektörleri kullanarak 2200 bar’a kadar çıkan basınçlarda çalışan en son nesil yüksek basınçlı ortak ray doğrudan yakıt enjeksiyonunu kullanır. Değişken türbin türbini (VNT) teknolojisine sahip tek bir turboşarjere ve üstün motor yanıtları için yüksek verimli su soğutmalı ara soğutucuya sahiptir.

İngiltere‘de üretilen bu Ingenium motoru, bir dizi ileri özellik sayesinde Discovery ailesine yeni dizel konfor seviyeleri getiriyor. Çift yalıtımlı motor yatakları ve daha da optimize edilmiş şanzıman tutamakları egzoz tarafındaki değişken kam zamanlaması ve en üst düzey arıtma için ikiz dengeleyici milleri ile birleşiyor.

Gelişmiş motor, ilave itme gücü sağlamak için seri ardışık turbo teknolojisine sahip ilk Jaguar Land Rover motorudur.

Altı silindirli Td6 dizel

Yeni Land Rover Discovery, güçlü 258PS 3.0 litrelik V6 dizel motoruyla, T6 rozetlenmiştir. Tek turbo motor, düşük basınçlı egzoz devridaimi, iki kademeli bir yağ pompası ve iyileştirilmiş tepki, arıtma ve verimlilik için gözden geçirilmiş yakıt enjektör başlığı özellikleri taşıyor.

Bu son nesil aktarma organı, önceki 256PS Discovery TDV6’ya kıyasla CO2 emisyonunda yüzde yedi oranında bir azalma sağlıyor; 203g / km’den 189g / km’ye kadar düşüyor ve 39.2mpg’ye (7.2l / 100 km) kadar varabiliyor.

258PS motoru, daha önce hiç olmadığı kadar güçlü bir performans sergiliyor ve 0-100km / saat hız testi yalnızca 8,1 saniye sürüyor (7,7 saniyede 0-60mph) – 1,3 saniyelik bir azalma. 600 Nm’lik önemli bir tork ile yeni Td6 dizel motoru, rahat seyir arıtma ve yüksek arazi kabiliyeti sunar.

Altı silindirli Si6 benzinli

Land Rover‘ın 3.0 litrelik ileri V6 motoru süperşarjlı bir şekilde etkileyici bir performans sergiliyor. 340PS Si6 motor, 450Nm tork geliştirir ve Yeni Bulma’yı 0-100km / s’den 7.1 saniyede (6.9 saniyede 0-60mph) güçlendirir.

Yeni Discovery‘nin hafif yapısı, daha düşük emisyon ve model yelpazesindeki yakıt verimliliğini artırmada belirleyici bir rol oynamaktadır. Sonuç olarak, CO2 emisyonu% 6’dan 254g / km’e düştü ve yakıt ekonomisi önceki modele kıyasla 26mpg’ye (10.9l / 100km) yükseldi.

Pürüzsüz ve etkili sekiz hızlı otomatik

Tüm motorlar, Land Rover‘ın aktarma organı uzmanları tarafından, keskin tepkiler ve optimum yakıt verimliliği ile sorunsuz geçişler sağlamak üzere tasarlanmış bir ZF sekiz-vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır.

Dişli kutusu, orta konsoldan yükselen döner vites değiştirici kontrol cihazı kullanılarak kontrol edilirken manuel değişiklikler, dinamik sürüş için direksiyon simidine yerleştirilmiş vites kürekleri ve off-road manevralarını tamamlarken hassas kontrol ile istenir.

Sekiz yakın aralıklı oran, her biri bir saniyenin çok kısa bir sürede tamamlanıp gairangenlerin neredeyse imkansız olmasını sağlar. Daha fazla kontrol için ve eklenen performans gerekliyse, şanzıman birden fazla vites küçültmeyi kabul edecek ve oranlar arasında düzgün bir geçiş sağlanacaktır.

Geliştirilmiş yolda ve sınıfı yönlendiren arazi becerisi

Yeni Land Rover Discovery, yol performansını ve rahatlığı sınıfının önderlik ettiği arazi yeteneği için uygun bir hale getirmek için yaygın bir şekilde test edildi.

Daha kompozisyonlu bir sürüş deneyiminin sağlanması, mühendislik ekibi için önemli bir odak noktasıydı ve bu, gelişmiş süspansiyon mimarisi ve en yeni jenerasyon hızına bağlı elektrikle güç destekli direksiyon gibi teknolojik yeniliklerin bir kombinasyonu kullanılarak gerçekleştirildi. Sonuç olarak New Discovery, sınıfının önde gelen aile konforlarından ödün vermeden daha çekici bir sürüş deneyimi yaşatıyor.

Sıkışık sokak ve otoyollardan uzakta olan New Discovery, arazisiz tüm arazi kabiliyeti, onu bir Land Rover rozeti giymek için şimdiye kadarki en yetenekli araçlardan biri haline getiriyor. Sınıfının önde gelen yaklaşımı, ayrılma ve kopma açısı, geçit derinliği ve yerden temizleme – yenilikçi teknolojilerin bir paketi ile güçlendirilmesi – en zorlu arazi koşullarıyla karşı karşıya kaldığında sınıf liderliğini korur.

Bütün aile için rakipsiz konfor


Yeni Land Rover Discovery, yedi kişiye rakipsiz uzun mesafeli rahatlık ve yükseltilmiş Komuta Sürüş Pozisyonu, basit kontroller ve geliştirilmiş şasi teknolojisi sayesinde şoför için kendine güvenen bir ortam sunan nihai aile arkadaşıdır.

Land Rover Araç Bütünlüğünden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Mike Cross, “Yeni Bulma’yı geliştirmeye başladığımızda, daha iyi vücut kontrolü olan gelişmiş viraj dinamikleri sunmak için yola çıktık – ancak bunun Discovery’nin efsanevi yolculuğu pahasına gelemeyeceğini biliyorduk kalite.

Direniş ile konfor arasında mükemmel bir denge kurmanın anahtarı Land Rover’ın gelişmiş süspansiyon düzeni seçimidir. Optimum sürüş kalitesi arayan bu hayati bileşen, geniş aralıklı çift salıncaklı kemer ön süspansiyonu ve entegre bir bağlantı arka set-up içermektedir.

Entegre bağlantı, rahatlık ve darbe direncini arttırmak için, gerektiğinde yumuşaklık sağlarken, viraj alırken geliştirilmiş hava basıncı ve direksiyon tepkileri için daha fazla sertlik sunar. Sonuç, engebeli yüzeylerde dinamik durumlarda daha fazla durgunluk gösteren yastıklı ve rahatlatıcı bir sürüştür ve New Discovery‘yi yol ya da hava şartlarından bağımsız olarak rahatlatıcı bir arkadaş haline getirir.

Hava süspansiyonu daha fazla konfor sunar ve kolaylık ve kabiliyet açısından son derece geniş bir ayar yelpazesi sunar. Ayarlanabilir kurulum kolay yükleme erişimi için 60mm’ye kadar düşürülebilir ve römorkları bağlarken veya yerden yüksekliği artırmak için 75mm yükseltildiğinde yardımcı olabilir.

Bir dizi ilave teknoloji, güvenliği arttırdığı gibi New Discovery’nin dinamiklerini de desteklemektedir. Dinamik Stabilite Kontrolü (DSC), understeer ve aşırı sürüşü algılamak ve bunlara karşı koymak için dört tekerleğin tümünü izleyerek daha fazla güven ve güvenlikle Yeni Discovery köşelerini sağlamak üzere geliştirildi. Algılandığında, akıllı sistem aracın viraj trafiğini sıkıştırmaya yardımcı olmak için iç tekerleklere bir frenleme kuvveti uyguluyor ve sürücünün istenen yolunu korumasına yardımcı olmak için motor torkunu düşürüyor. Bu en yeni nesil sistem, araç hızını düşürmek ve kontrolü daha etkili bir şekilde geri kazanmak için dört tekerleğin tümüne frenleme uygulayan gelişmiş bir understeer kontrolü sağladı.

Yeni Bulma, Land Rover‘ın Elektrikli Direksiyon Destekli Direksiyon (EPAS) teknolojisinin en son sürümünü de içeriyor. Dikkatle ayarlanmış değişken oranlı sistem, düşük hızda manevra yapmayı ve yüksek seyir hızlarında daha emin adımlarla hissedilmesini sağlayan daha doğal ve duyarlı bir direksiyon hissi sağlıyor.

En yeni EPAS sistemi, yol bulma yüzeyinin sürtünme seviyesine bağlı olarak direksiyon geri beslemesini değiştirerek New Discovery‘nin Terrain Response 2 fonksiyonunu da desteklemektedir. EPAS’ın benimsenmesi, Land Rover mühendislerine Discovery‘de ilk kez zorlu park manevralarından stres alan Park Yardımcısı teknolojisi sağlamaya da imkân tanıdı.

Sınıf önde gelen arazi geometrisi

Yeni keşif, off-road durumlarda en yetenekli premium SUV statüsünü korur, ileri teknolojileri mükemmel off-road geometrisiyle birleştirir.

283mm’lik olağanüstü yerden yükseklik, 34 dereceye kadar bir yaklaşma açısı, 27.5 derece ayrılma açısı ve 30 derece kalkış açısı ile birlikte New Discovery‘nin en zor engelleri aşması ve aşması sağlanır.

Yeni Land Rover Discovery‘nin süspansiyonu, on-road dinamikleri optimize etmek için tasarlanmış; ancak gelişmiş hava süspansiyonu yardımıyla 500mm’lik üstün geometrisi ve tekerlek eklemi, zorlu ve dalgalı yüzeyler üzerinde müzakere yaparken müşterilere daha fazla güven  yeteneği sunuyor.

Sınıfının üstünde 900mm’lik bir geçiş derinliği olan New Discovery, Discovery ailesine yeni eklenmenin kendinden önceki araziden daha zorlu toprakları fethedebilmesini sağlıyor.

İki hızlı aktarma kutusu ile tam zamanlı dört tekerlekten çekiş

Nihai tüm arazi kabiliyeti için New Discovery, standart olarak iki hızlı bir aktarma kutusu içeriyor ve optimum yol boyunca ve arazide performans için seçilebilir yüksek ve alçak gerilim aralıklı vitesler sunuyor. Akıllı sistem, ön ve arka tekerlekler arasında standart bir 50/50 tork ayrımı sağlar, ancak koşullara bağlı olarak tekerlekler arasındaki torku dağıtmak için bir dizi sensör kullanır.

İki hızlı tam senkronize edilmiş ‘hareket halindeyken vardiya’ sistemi sürücünün aracı durdurmak zorunda kalmadan, yüksek ve düşük oranlar arasında, 60 km / saate (37 mph) kadar hızlarda geçiş yapmasına olanak tanır.

Arazi İlerleme Kontrolü

Range Rover Evoque‘teki tanıtımını takiben, New Discovery, Land Rover‘ın yenilikçi Arazi Gelişme Kontrolü teknolojisi (ATPC) ile donatılmıştır.

Benzersiz sistem, sürücünün 2 km / saat ila 30 km / saat (19 mil / saat) arasında değişen bir tarama hızı ayarlamasını sağlar ve bu sayede teknoloji motoru ve frenleme işlevlerini kontrol ederken aracın yönlendirilmesi ve zor arazide görüşme konusunda yoğunlaşabilir.

Sürücü, sistem çalışırken hız ayarlamak için hız ayarlama fonksiyonlarını kullanabilir, alet kümesindeki bir simge mevcut ayarı ve modu gösterir.

ATPC, ıslak çim veya buz gibi düşük sürtünmeli yüzeylerde ivmelenirken sorunsuz ve kolay bir şekilde çekilmesine yardımcı olmak üzere tasarlanmış benzersiz bir Düşük Çekiş Başlatma özelliğine sahiptir.

Arazi Yanıtı 2 Otomatik

Yeni Discovery, aracın bir dizi yüzeyle baş etmesini sağlamak için sürüş koşullarını otomatik olarak izleyen Land Rover’ın yeni nesil Terrain Response 2 teknolojisi ile donatılmıştır; Genel sürüş; Çimen, Çakıl ve Kar; Çamur ve Rutinler; Kum; Ve Rock Crawl.

Sezgisel sistem, bir dizi araç ayarını gaz kelebe haritalama ve direksiyon yanıtlarından süspansiyon kurulumu ve çekiş kontrol ayarlarına kadar koşullara uyacak şekilde optimize eder. Alternatif olarak, ortaya monte edilmiş kadran, sürücüye uygun ayarı basit ve etkili bir şekilde elle seçmesini sağlar.

Dört köşe hava süspansiyonu

Land Rover‘ın dört köşeli hava süspansiyon sistemi sadece yolda sürüş esnasında sürüş kalitesini arttırmakla kalmaz, aynı zamanda yol dışı kalma sürüşlerinde de daha büyük bir kabiliyet sağlar.

İki aşamalı off-road modu ile otomatik sistem iki yol yüksekliği + 40mm ve + 75mm arasında değişebilir. 50km / saat’in (31mph) altındaki hızlarda + 75mm ayarı mevcuttur ve 50-80km / saat (31-50mph) arasındaki dağılmış yol yollarında daha hızlı hızlar için araç 40 mm’de çalışacaktır. Buna ek olarak, yeni Hız Düşürme fonksiyonu sürüklemeyi kesmekte ve 105 km / s’nin (65 mil / saat) üzerinde seyir hızlarında otomatik olarak sürüş yüksekliğini 13 mm azaltarak yakıt tasarrufunu arttırmaktadır.

Diğer işlevler, süspansiyonun derin geçiş koşullarında düşmesini önlemek için geliştirilmiş ayarlamanın yanı sıra, aracın merkezinin yere dayandığı karnı atma durumlarının önlenmesini de içerir.

Ek arazi teknolojileri

Yeni Discovery‘nin optimize geometrisini ve ambalajını tamamlayan gelişmiş arazi teknolojileri paketi. Sürücülerin karla kaplı halka açık bir yolla karşı karşıya kalmalarına mı yoksa çamurlu bir tarlada bir at arabası mı çektiğine New Discovery sakinliğini sürdürecek.

Land Rover, Araç Bütünlüğünden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Mike Cross, “Arazi teknolojilerinin rakipsiz koleksiyonumuz müşterilerimize gerçek bir güven veriyor ve sürücülerin, ister şoförü isterse de çocuklarını okula götüren bir ebeveyn olmasını, Her koşulda güvenle ve güvenle.

Kapalı ve açık yol teknolojilerinin kapsamlı yelpazesi ayrıca şunları içerir:

•Tepe Düşme Kontrolü (HDC), dik yoldan inişe çıkarken yola koyulur.
•Gradient Release Control (GRC), daha iyi kontrol için bir eğimde ayakta durmaya başlarken frenini yavaşça bırakır.
•Elektronik Çekiş Kontrolü (ETC) tekerleklere tekerleklere bir frenleme kuvveti uygular veya torkları azaltır.
•Roll Stability Control (RSC), devrilme işleminin başlangıcını algılar ve aracı kontrol altına almak için dış tekerleklere fren uygular.
•Wade Sensing, 4x4i bilgi-eğlence ekranını kullanarak maksimum geçit derinliğine göre gerçek zamanlı geçiş derinliği bilgisi sağlar.

Gelişmiş Taşıyıcı Yardımı

Yeni Land Rover Discovery, bir römork veya at arabasını mümkün olduğunca güvenli ve basit bir şekilde çekme görevini yerine getirmek için gelişmiş yarı özerk teknoloji ile donatılmıştır. Aracın sınıfında lider 3,500kg’a kadar olan çekme kapasitesiyle eşleşen bu teknoloji, New Discovery‘yi kendi sınıfında en yetenekli çekici yapar.

Gelişmiş Tow Assist, direksiyon simidini kullanmadan sürücünün bir römork, at kutusu ya da karavan’ı konumlandırmasına izin vererek gerilimi tersine çevirir. Yarı otonom teknoloji, römorku istenen park yerine yönlendirmek için orta konsoldaki döner Terrain Response 2 kumandasını kullanan zor ters manevraların yapılmasına yardımcı olur.

Sürücü, anahtarlı römork detaylarını girerek sistemi merkezi dokunmatik ekranda yapılandırdıktan sonra, römorkun öngörülen yönünü gösteren, kapı aynalarındaki kameralardaki duyarlı yörünge çizgileri görünür. Römorku Terrain Response 2 döner kumandasını kullanarak yönlendirip pedalları çalıştırarak, sürücü otomatik olarak gerekli direksiyon girişlerini hesapladığı için, park römorklarını kesin bir şekilde geri alabilir. Sezgisel sistem, talep edilen direksiyon girişi çok şiddetli olduğunda ve bir jackknife durumuna neden olursa şoförü uyaracaktır.

Endüstride ilk olan Römork Işık Testi özelliği, teknolojiyi kolaylaştıran başka bir kolaylık örneği. Müşteriler, römork ışıklarını dış yardım olmadan test ederek aracın dışında ayakta dururken onları titreştiriyor. Sistem, yük alanındaki bir düğme ile veya aracın ana dokunmatik ekranını kullanarak etkinleştirilebilir.

Yeni Land Rover Discovery, yük alanındaki bir düğme veya bir kez daha merkezi dokunmatik ekranı kullanarak sürücü koltuğundan etkinleştirilen Elektrikle Dağıtılabilir Çekme Çerçevesi ile sunulan ailenin ilk örneğidir. Bu arada, Arka Yükseklik Ayarı, aracın arka tarafındaki yüksekliği aracın arka tarafındaki yüksekliği alçaltmak ve yükseltmek için bagaj bölmesindeki anahtar fob veya anahtarları kullanarak trafiğin her zamankinden daha basit hale getirilmesini ve köpeklerin arkadan atlamasını kolaylaştırır.

Çekme çubuğu hazır olduğunda, Hitch Assist, karavanı, römork veya at kutunuzu bağlamayı kolaylaştırır. Surround kameraları kullanarak, merkezi dokunmatik ekran arka çekme çubuğunu görüntüler ve römork montaj noktasını tanır. Ekran daha sonra yakınlaştırarak, sürücünün Yeni Bulmaya doğru şekilde rehberlik etmesine yardımcı olmak için direksiyon simidi girişlerine cevap veren bir yörünge çizgisi gösteriyor.

Elektrikle Dağıtılabilir Çekme Çubuğu ile donatılmış yeni keşif modelleri, aynı zamanda, endüstride bir ilk olan Burun Yükü Ölçüm sistemine de sahiptir. Güvenlik özelliği, tehlikeli aşırı yüklenmeyi önlemek için müşterilerin araç römorkuna (120 kg’a kadar) uygulanan ağırlığın römorkla hızlı bir şekilde kontrol edilmesine olanak tanır ve merkezi bir dokunmatik ekran veya bir akıllı telefon üzerinde InControl Remote uygulamasını kullanarak çalıştırılabilir.

Römork güvenle monte edildiğinde, römorkun sallandığını tespit ederek ve motoru sürücüye geri yüklemek için nazikçe frenleri çekerek motorun hızını yavaş yavaş azaltarak Römork Stabilitesi Yardımı güvenliğini artırır.

Kesin kenarı güvenlik teknolojisi

Sürücü kolaylığı ve güveni, bir dizi gelişmiş sürücü yardım özelliği yanında aktif güvenlik sistemleri kombinasyonu ile Yeni Bulma’da yükselmektedir.

Yeni Discovery, Discovery Sport‘ta tanıtıldığı gibi şirketin Acil Durumda Frenleme (AEB) sistemini içeriyor ancak yetişkin veya çocuk yaya araçlarını ve yolda bulunan diğer araçları tespit eden ve yoldaki aracı durdurmak için frenleri uygulayan yeni bir yaya algılama sistemi içeriyor. Ve güvenle.

Özellik, aracın önündeki nesnelerin mesafesini hesaplamak için dikiz aynasının yanına monte edilmiş öne bakan bir kamera kullanıyor. Bu veriler daha sonra sofistike bir araç-bilgisayarı ile analiz edilir. Muhtemel bir çarpışma durumunda, sistem sürücüyü görsel ve sesli uyarıyla uyarır. Çarpışmayı önleyemediğini tespit ederse acil frenleme uygulanacaktır. 5km / saat kadar düşük ve 80km / saate kadar hızlarda çalışabilir.

Uyarlamalı Hız Kontrolü donanımlı araçlar aynı zamanda Gelişmiş Acil Durum Fren Desteği ve Akıllı Acil Frenleme (IEB) ile birlikte gelir. Aracın öne bakan radarını kullanarak, AEB aynı yönde hareket eden tüm araçları algılar ve izler.

Önümüzdeki araç aniden fren yaparsa, sürücü olası bir çarpışmaya karşı uyarılır. Sistem, sürücünün yavaşlamadığını tespit ettiğinde frenleri nazikçe ve otomatik olarak uygulayacaktır. Bir çarpışma olursa, sistem acil frenleme durumunda olduğu gibi aynı basınç uygulayacaktır.

Yeni Bulmaya ek güvenlik teknolojileri şunları içerir:

•Hill Start Assist, sürücünün dik eğimlerde park ederken çekilmesini kolaylaştırmak için frenleri az bir süre tutar.
•Motor Sürüş torku Kontrolü (EDC), etkilenen tekerleklere artan tork göndererek kaygan koşullarda motor freni sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önler.

 

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri

Bir dizi Gelişmiş Sürücü Destek Sistemi (ADAS), günlük durumlarda gelişmiş güvenlik ve kolaylık sağlar.

Park Yardımı

Aracın içinde ve çevresinde bulunan bir dizi sensör ve kamera kullanarak Park Assist işlevi üç ana programa sahiptir.

Paralel Park sistemi, uygunluğunu kontrol etmek için aracın yanındaki boşlukları taramak için aracın iki tarafında iki ultrasonik sensör kullanıyor. Uygun bir alan tanımlandıktan sonra ve gösterge ekranındaki talimatları izleyerek sürücü, park etmek için standart park sensörlerini kullanarak gaz pedalını, fren ve vites seçimini kontrol etmek üzere bırakılır.

Direksiyon, otomatik olarak Park Assist sistemi ile kontrol edilir; sürücü, yayalar ve diğer araçlar gibi potansiyel tehlikelere konsantre olmak için sürücüyü serbest bırakır.

Park Çıkışında, sürücüyü, hızı kontrol ederken aracı yönlendirdiği için sürücüye güvenli bir şekilde çıkmak için aynı sistemleri kullanır.

Bu özelliklere ek olarak, Dikey Park şimdi dik park yerinde park ederken yardımcı oluyor. Paralel Park sisteminde olduğu gibi, sensörler aracın her iki tarafındaki kapıları açmak için bir alanın yeterince büyük olup olmadığını belirler. Nişanlandıktan sonra, sistem Yeni Keşfi alanına yön verecek ve sürücüyü gaz pedalını, frenleri ve vites seçimini kontrol etmeye bırakacak.

Kör Nokta Monitör işlevleri

Kör Nokta Monitörü, aracın kör noktaları içindeki araçları kontrol etmek için arkadan bakan yana monteli radar sensörleri kullanır. Gelişmiş kurulum, sürücüyü ilgili kanat aynasındaki bir uyarı ışığı ile uyarır.

Yeni Land Rover için Discovery Kör Nokta Monitörü ayrıca, çok şeritli yollarda daha fazla barış sağlamak için Kapanış Araç Algılama özelliğini de içeriyor. Sistem, hızlı yaklaşan araçları daha geride tarar ve komşu şeritte yaklaşmakta olan bir aracın yoluna geçerlerse sürücüye bir çarpışma riski taşıdığını bildirir.

Kör Nokta Yardımı, Kör Nokta İzleme fonksiyonlarının paketi tamamlar ve Kör Nokta Monitör ve Lane Keep Assist sistemlerini birleştirir. Kör noktada başka bir araç tespit edildiğinde ancak şoför hala şerit değiştirmeye çalışırken, teknoloji, aynı anda sürücüyü uyarırken çarpışmayı önlemek için düzeltici direksiyon torku uygular.

Gelişmiş yardım programları şunları içerir:

•Adaptif Hız Sabitleme Kontrolü, önceden ayarlanmış bir hızda çalışır ve önde araçlardan önceden belirlenmiş bir mesafeyi korumak için otomatik olarak ayarlanır. Aynı zamanda trafikte tam bir durma noktasına gelebiliyor.
•Trafik İşareti Tanıma, sürücüye hız limitlerini bildirmek için ileriye dönük bir kamera ve uydu navigasyon bilgisi kullanır.
•Akıllı Hız Sınırlayıcı, hız sınırlarını belirlemek ve aracın hızını azaltmak için Trafik İşareti Tanıma ve GPS sistemlerini kullanır. Sürücü, fonksiyonu iptal etmedikçe ve aracı süratle yavaşlatmak için motor frenlemeyi kullanmazsa, bu limiti aşamaz.
•Otomatik Yüksek Işın, önündeki bir aracı (arka veya farlarından) tespit ettiğinde, farları yüksek ve kısa far arasında otomatik olarak dalar.
•Sürücü Durum Monitörü, yorgun olduklarını algılamak ve kısa bir ara vermelerini önermek için direksiyon, fren ve hızlandırıcı girdileri aracılığıyla sürücü davranışını izleyebiliyor.
•360 derecelik Çevre Görünümü, Ön Bağlantılı Görünüm, Arkadan Birleşim Görünümü, Çekme Asistanı ve Hitch Assist’li HD Çevresel Kamera Sistemi, kamera sistemini tersine çevirme dahil
•Şerit Gidiş Uyarısı, dijital kamera şeritte sürüklenmekte olduğunu algıladığında sürücüyü direksiyon simidindeki bir titreşim vasıtasıyla uyarır.
•Lane Keep Assist, şoförü kendi şeritleri içinde tutmak için direksiyona nazik bir tork uygular.

 

İngiltere’de Üretilmiştir

Yeni Land Rover Discovery, Range Rover ve Range Rover Sport‘ın yanında, West Midlands, İngiltere’deki Jaguar Land Rover’ın Solihull üretim tesisinde üretildi.

Solihull fabrikası, 1948’den beri Land Rover araçlarını üretiyor; fabrikadaki çalışan sayısı neredeyse 11.000’e yükseliyor ve araç üretimi, son 5 yıl içinde üç kat artarak hacim rekoru kırıyor.

Tesis, Avrupa’nın en büyük alüminyum gövde atölyesi ve son meclis salonunu barındırıyor – toplu olarak 22 futbol sahası boyutunda – Jaguar Land Rover’ın New Discovery gibi alüminyum araçların inşasında öncü liderliğini sergiliyor.

Bu Solihull tesisi, Jaguar Land Rover‘ın sürdürülebilirliği artırma taahhüdünün önemli bir parçası olmuştur. Yenilikçi, kapalı devre sistemi, arz zinciri içerisinde levha damgalama işleminden gelen yüksek dereceli aliminyumu artıyor. Bu şekilde, New Discovery’de kullanılan tüm sac alüminyumun yüzde 50’sine kadar geri dönüşümlü malzeme imal edilmektedir.

Motor Üretim Merkezi

Jaguar Land Rover‘ın verimli Ingenium motorlarının tanıtımı, New Discovery‘in merkezinde İngiliz tasarım ve mühendislik uzmanlığını sergiliyor. Gelişmiş powerplants, Wolverhampton, İngiltere’deki modern Motor Üretim Merkezi’nde üretilmektedir.

2014 yılında hizmete giren tesis, 500 milyon £ ‘lık bir yatırımın vasıtasıyla, motor üretiminde mükemmellik için yeni bir küresel kriter belirlemesinin sonucudur. Bina, imalat ve montaj salonlarının yanında bir motor test merkezi barındırıyor.

Tam kapasitede 100.000 m2 alana 1.400 kişi istihdam edilmekte ve sürdürülebilirlik konusundaki güçlü odak noktası çatısını (İngiltere’deki en büyük kurulum) kapsayan 21.000 güneş paneli ile kanıtlanmaktadır. Yenilenebilir enerji kaynağı, tesisin toplam enerji gereksiniminin% 30’undan fazlasını üretebilir.

Yeni Land Rover Discovery Fiyatı Ne Kadar?

”Netcarshow orjinal içerikten çevrilmiştir.”

Kaydet

Kaydet

Kaydet

Kaydet

Kaydet

Kaydet

Kaydet

Kaydet

Kaydet

Kaydet

Kaydet

Kaydet



5 adet yorum var.

  1. Arabamı degıstırecegım zaman mutlaka Land Rover discovery sport modelini tercihlerim arasına alacağım.

  2. Land rover discovery gerçekten güzel bir suv yazı çok geniş ve kapsamlı yazılmış. Çok uzun bir yazı olmuş okumaktan yoruldum.

Bir Yorum Bırak

Tüm Hakları Saklıdır © 2017