Kesici ve Launch Kontrol Hakkında Merak Ettikleriniz

0
16495

Bu yazımızda kesici ve launch kontrol hakkında sıkça sorduğunuz soruları ele almaya çalıştık. Yazı ile ilgili sorularınızı ve tavsiyelerini yorum bölümünden bizlerle paylaşabilirsiniz.

Kesiciye Girmek Ne Demektir? Otomobili Kesiciye Sokmak Zararlı Mıdır?

Kesiciye girmek birçok kişinin bildiğinin aksine otomobile zarar verir. Otomobil üreticileri motorlarını test ederken motorun çalıştığı optimum devir aralığını bulmaya çalışırlar ve bunu motora yansıtırlar. Burada fabrikanın önem verdiği husus otomobilin uzun ömürlü olması ve yeterli performansın alınmasıdır. Bunun doğrultusunda motora bir üst devir limiti koyarlar. Otomobil bu belirlenen üst devire geldiğinde kesiciye girer böylece kendine zarar verecek daha üst devir seviyelerine çıkamaz. Fakat kesici de otomobiller açısından zarar verici niteliktedir. Bundan ötürü otomobil firmaları artık araçlarında kesici yerine limitör kullanmaktadır.

Kesici mekanizması otomobilin ateşleme sisteminde elektrik keserek bu işlemi yaptığı için buji ve ateşleme sisteminin diğer elemanları için sağlıksızdır. Otomobilin buji ve bobinlerinin ömrünü kısaltır hatta beyinde elektrik kesmekten kaynaklı sorunlar meydana gelebilir. Bu sorunların önüne geçmek için yeni model arabalarda limitör vardır. Artık fabrikadan kesicili gelen otomobil bulmak neredeyse olanaksızdır. Ayrıca otomobilde yüksek devirlerde yağ yakma gibi sorunlar gözlenir. Bu da otomobiliniz için zararlı olabilir. Kesiciye girmek “Redline” olarak da bilinir. Ek olarak, otomobil kesicideyken egzozdan verilen yanmamış yakıt katalizörünüz için de oldukça zararlıdır.

Launch Ne Demek? Launch Kontrol Nasıl Yapılır?

Her motorun türüne ve cinsine göre güç anlamında yetersiz manasına gelen “ölü devri” vardır. Motorlar bu devir aralığında kapasitelerine göre oldukça düşük beygir ve tork değerlerine sahiptirler. Bu devir aralığı otomobillere göre farklılık gösterse de genel olarak 800 devir ile 2.500 devir bandı aralığındadır. Otomobil hızlı kaldırılmak istendiğinde eğer normal bir şekilde bu denenmiş ise, bu ölü devir durumundan dolayı kalkışta bir zaman kaybı meydana gelmektedir. Bu zaman kaybını engelleyebilmek için de Launch kontrol denilen bir teknik uygulanmaktadır. Manuel otomobillerde ve otomatik otomobillerde prensip aynı olmasına rağmen yöntem biraz farklıdır. Manuel bir otomobilde Launch kontrol yapabilmek için üç pedala aynı anda basılır. Sonra debriyaj ve fren pedalı aynı anda bırakılır. Bu sayede otomobiliniz kalkışta güçlü olduğu üst devirlerden yararlanabilir ve aracınız daha seri bir şekilde hızlanır. Bu olay manuel otomobillerde üç pedala oturtmak olarak da bilinir. Otomatik araçlarda ise fren ile gaza aynı anda basılması ve ardından fren pedalının serbest bırakılması ile yapılır. Bu uygulama size kalkışta daha iyi bir hızlanma sağlasa da otomobiliniz için oldukça sakıncalıdır.

BMW M5 Launch Control Videosu:

Honda VTI Kesici Videosu:

Yorum Yapın

İlk Yorumuzu Siz Yapın!

Bildir
avatar
wpDiscuz